Помощь
Очередной мотосезон уже начался и все больше видно на дорогах новичков без мотоэкипировки. Начинающие мотоциклисты зачастую покупают байк на последние деньги не задумываясь о своей защите. Кроме того, в специализированной мотоэкипировке летом жарко, а порой и вовсе неудобно. Но создана в первую очередь не для удобства, а для защиты…
А давайте подумаем, нужна ли вообще специализированная экипировка для мотоциклистов?
Есть старый анекдот:
На Смотровой тусуются отдельно спортбайкеры, отдельно чопперисты. И каждый сезон так. Одному из молодых спортбайкеров стало интересно почему дело обстоит так, он подъезжает к чопперистам и говорит:
- Привет, мужики! А давайте знакомиться, а то что-то мы весь сезон все порознь, да порознь.
На что ему самый седой из чопперистов отвечает:
- А на фига нам с вами знакомиться? Вы каждый год НОВЫЕ!
Собственно, в каждой шутке есть только доля шутки ;-(
Что чаще всего страдает у мотоклиста при аварии?
1. При аварии у мотоциклиста чаще всего страдает торс: руки, локти, ключица, ребра, повреждения внутренних органов (переломы: сложные со смещением и не очень).
Последствия: если перелом сложный, открытый или смещением то неделя-две в стационаре (где на живую без наркоза вправляют переломы со смещением), а потом еще несколько недель дома амбулаторно. Причем при сложном переломе или переломе со смещением конечность (рука или нога) может до конца и не восстановить свою работоспособность.
2. Ноги: травмы колена. Рвутся миниски и крестовидные связки или разбивается коленная чашечка).
Последствия: дорогостоящие операции, но даже потом бегать точно не получится. Кроме того это еще и восстановительный период на полгода с костылями. При этом нет гарантии полного восстановления коленного сустава.
3. Ноги: голень и голеностоп, переломы. Если хочешь ходить потом, а не на ездить на инвалидной коляске, то необходимы мотоботы с защитой костяшек. При аварии на ногу может упасть мотоцикл или в ногу может въехать автомобиль – нога пилота нахожится как раз на уровне бампера.
Последствия: раздробленный голеностоп лечится с помощью имплантации стальных пластин (ценой от 500 до 5000 долларов плюс операция). Несколько недель в стационаре, месяц гипса и около нескольких месяцев реабилитационный период, во аремя которого придется заново учиться ходить.
Далее к вопросу о специализированной экипировке для мотоциклистов.
Наколенники могут спасти от травм коленей или в определенной степени снизить повреждения. Правильные наколенники крепятся на ноге минимум в 3 точках и в идеале нижней частью заходят в мотобот. Наколенники с креплением в 2х точках зачастую соскальзывают не защищая при ударе.
Мотоштаны сохраняют не только кожу ног от истирания при скольжении, но и защищают бедра. Да и почти вовсе мотоштаны можно купить более жесткие вставки в бедра. От маленького или случайного падения никто не застрахован, а 170 кг падающие на ускорении на ногу... И даже после 3-4 метра скольжения бедро может стать куском мяса, да и копчик тоже.
В основном, если дробятся кости в голени вас ждёт боль, потея сознания, а далее 1-2 месяца в больнице на спицах, аппарат Елизарова ещё месяца 3-4 и месяца 2-3 заново учится ходить. Но ни бегать, ни прыгать уже никогда не удастся.
Мотокуртка – деталь экипировки для мотоциклиста, достоинства которой сложно недооценить. Даже небольшое неудачное падение на спину или на бок может привести к тому, что попавший под торс локоть может сломать ребра. Далее, ключица, рука, локти. При неудачном стечении обстоятельств можно больше руку вверх и не поднять в последствии. Если падение происходит на спину, то удар идет по позвонкам и может привести компрессионному удару по отдельному позвонку. Если позвонок начнёт крошится, то паралич, который не лечится. Поэтому многие под куртку покупают и спину с защитой копчика. Перелом копчика – тот еще подарок.
Перчатки. Травмы: переломанные и оторванные пальцы. Отрубает рычагами тормоза или сцепления. Вообще пальцы в принципе пришиваются и приживаются не плохо, но шанс того что сможешь ими как раньше работать не очень велик. Стесывается всё до костей, повреждаются сухожилия и до конца жизни будешь подвижность конечности будет потеряна.
Шлем. Ну тут и писать нечего. Все прекрасно понимают, что и на скорости 20 можно приложится так головой об асфальт, что больше ничего уже не поможет. Шлем кстати и не всегда спасает. От удара головой возможно смещение или перелом шейных позвонков, или основания черепа, что не лечится – моментальная смерть или реанимация, 500$ за день и паралич на всю жизнь.
Это только наиболее распространенные травмы у мотоциклистов. По-моему, вопрос покупки специализированной экипировки для мотоциклистов не должен возникать.
