Мото клуб.: Как сделать Трайк - Мото клуб.

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Как сделать Трайк Как сделать простой Трайк Своими руками в гараже

#1 Гость_Человек из гаража №40_*

  • Группа: Гости

Отправлено 24 Май 2012 - 14:16

Как сделать Трайк
Вопрос – как сделать трайк своими руками возник неожиданно, после поездки на мотто фестиваль Малоярославец 2011. Оказывается, сделать Трайк своими руками не так уж и сложно. Самое сложное – это зарегистрировать это чудо мотоциклостроения»! Однако, если не регистрировать, то… всё проще…
Изначально не было чёткой концепции как сделать Трайк своими руками и из чего делать.
Было придумано три варианта как сделать Трайк своими руками.
Первый вариант – сделать Трайк из Запорожца. «Запор» был найден. Но вариант как то не прижился… Слало жалко «Запор» и вообще…
Второй вариант – сделать Трайк, используя старые «Жигули» (Копейку). Планировали взять движок, приборы и задний мост. Но в последний момент, владелец «Жигулей», узнав, что машину будут резать, – отказал в продаже.
Третий вариант сделать Трайк из старого мотоцикла «Урал» и москвичевского моста.
Этот вариант мы, в итоге, и выбрали из-за дешевизны.
Поиски «Москвичевского» моста заняли некоторое время. Оказывается – это дефицит. В конце концов, мы нашли человека, котрый продавал б\у запчасти от 412 москвича. У него сносили гараж, а запчасти он решил не выкидывать, а распродать. Вместе с мостом купили еще главный тормозной цилиндр от Москвича и всякие мелочи. Все это привезли в гараж и начали складывать «пазл», так что бы получилось как на картинке - два колеса сзади, одно спереди.
Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-15468300-1337857534.jpg Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-22625900-1337857541.jpg

Приделать «Москвичёвский» мост к раме «Урала», так чтобы подвеска была не жесткая можно – задача не простая и решить её можно по-разному. Можно поставить его как у Жигулей на тяги, а можно на рессоры от того же Москвича, как это делали в «Ирбите» когда выпускали трициклы. Мы решили сделать как у Жигулей.
Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-62428000-1337857547.jpg Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-14701000-1337857561.jpg

Купили набор тяг и болты к ним, и приварили крепления из квадратной трубы 6х6, спилив одну из стенок трубы. Затем пытались поставить автомобильные амортизаторы, но, потом, отказались от этой затеи.
Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-34633900-1337857567.jpg Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-01500500-1337857574.jpg

Поставили двигатель от Урала. Раму пришлось пилить, подваривать и удлинять. Удлинняли раму Урала из подручного материала (металлического уголка и труб).
С самого начала мы решили, что не будем «Трайк» оформлять и вообще как то регистрировать. По этому мы особо не парились над выбором или расчетами конструкции. Собирали «Трайк» чтобы просто покататься по лесам и полям.
Остро встал вопрос о том как делать карданную передачу. Думали сделать передачу с использованием «Шрусов, как на переднее приводных машинах. Но поняли, что в гараже на коленках, мы так не сварим кардан. Потом решили использовать кардан старого образца с крупными шлицами. У нас было два ураловских кардана. Решили попробовать вставить эти шлицы Ураловского кардана в втулку которая вставляется в редуктор (с другой стороны кардана крепиться). Кардан с крупными шлицами вошел во втулку на втором кардане, получилось как на ВАЗовской классике – передача на задний мост из двух карданов. И нет проблемы перекоса кардана из-за смешения редуктора моста к центру.
Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-79401900-1337857581.jpg Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-16855200-1337858082.jpg

Кардан из коробки стоит практически ровно (резиновую муфту оставили), а второй кардан идет уже к мосту под небольшим углом. Первый кардан крепиться на резиновой муфте с подвесным подшипником от классики, который в машине выполняет туже роль - держит кардан.
Диаметр подшипника больше диаметра ураловского кардана, поэтому мы взяли сайлент блок от ураловского амортизатора, который вставляется в верхнюю часть аморта, разрезали его вдоль, надели на кардан и вместе с карданом забили в подшипник муфты. Теперь кардан крутился с подшипником и муфту прикрепили к раме. На втором кардане приварили крестовину от москвичевского кардана, ну уж здесь пришлось постараться, что бы все было по центру.

Вот, практически, и все. Остальное, как на стандарте! Передняя вилка, крыло, шесть вольт электрика, тормозные диски на мосту и гидравлика - все родное. Прикрепили к раме еще цилиндр главный тормозной и сделали привод на педаль тормоза, ну это уже совсем просто.

Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-13198300-1337857600.jpg Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-33175500-1337857607.jpg

Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-14721400-1337857617.jpg Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-61211500-1337857623.jpg
0

#2 Гость_Trikerrr_*

  • Группа: Гости

Отправлено 24 Май 2012 - 14:35

А вот как я делал Трайк.
Решил переделать в Трайк – свой переделанный в чоппер Урал. Идея мне показалась очень не плохой. В общем решил делать Трайк в стиле чоппер- круизер. Я тоже не знал какой задний мост использовать. Видимо это проблема всех кто делает Трайки. Ведь мост должен крепится к раме надежно и ещё должен быть подвижным при ходе подвески. Наконец то мне в голову пришла мысль: А что если мост прикрепить мост от Москвича на тягах от ВАЗ 2101.
В этот же день был куплен мост от Москвич 412, потому, что он подходит по передаточному числу, оно равно 4,3 и колеса на него подходят от Toyota, это дает возможность ставить колеса разных радиусов от R13 до R 17.
Следующим шагом я обрезал заднюю часть мотоцикла и сварил полураму , которую приварил к мотоциклетной раме. На мост и раму приварил «уши» для крепления тяг от Жигулей.
Тяг 4 штуки: 2 большие и 2 маленькие, амортизаторы поставил Ураловские. Возник вопрос как кардан приделать.
Первый вариант был: крестовина у моста и резиновая муфта у коробки, но при движении сразу же порвало муфту. Второй вариант: шрус у моста и крестовина у коробки. Всё заработало! Но потом выяснилось, что без демпфера коробка началась «убиваться». Пришлось ставить демпферный диск сцепления от москвич 407. При установке сцепления поставил нажимные пружины (жёстские), что бы сцепление диск не буксовал. Из за жестких пружин пришлось удлинить рычаг выжима на коробке, после этого сцепление выжимается так же мягко как и до переделки. Пришла очередь тормозов, задние тормоза гидравлические, главный тормозной цилиндр от сцепления Жигулей. Чтобы было меньше усилие на тормозную педаль, её пришлось удлинить. Вилка самодельная по типу СПРИНГЕР с двумя амортизаторами от Ижа. Траверсы самодельные широкие, по осям 270 мм.

У трайка три фары и две противотуманки . родной генератор «невывезет», и я установил генератор от Жигулей 42 Ампера. Он приводится пяти ручейковым ремнем от маховика. Теперь проблем с электричеством нет. По бокам трайка установил кофры, в них встроил четырех полостные динамики , спереди два двухполосных динамика.За пассажирским сиденьем установил сабвуфер на 300Вт и встроил в него отдельный усилитель на колонки 4 по 120Вт. Бак разварил, вварил две горловины, сделал хромированные накладки.
Теперь о ходовых качествах. Трайк получился очень маневренным и устойчивым. В повороты можно входить не боясь, что опрокинешься. Динамика почти не ухудшилась. Можно ехать медленно не напрягаясь, не снимать на остановках ноги с подножек. В общем я доволен своей работой. Когда гденибуть останавливаюсь, сразу собирается народ чтоб поглазеть на необычную технику. В голове еще куча мыслей по доводке моего аппарата…всё ещё впереди.

Сухая масса. Около 350 кг.
Двигатель. Урал ИМЗ 8.103 доработанный.
Генератор от Жигулей 42 Ампера.
Сцепление однодисковое демпферное от Москвич 407
Зажигание электронное.
Ходовая часть.
Рама самодельная с элементами рамы Урал
Мост от Москвич 412.
Вилка самодельная типа СПРИНГЕР с амортизаторами Иж
Колеса R17
Тормоза задние барабанные гидравлические.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-20449100-1337859291.jpg
  • Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-31824600-1337859295.jpg
  • Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-07464900-1337859310.jpg
  • Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-97102800-1337859315.jpg
  • Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-55298700-1337859323.jpg
  • Прикрепленное изображение: monthly_05_2012/post-0-0-18276000-1337859329.jpg

0

#3 Гость_виктор_*

  • Группа: Гости

Отправлено 24 Март 2013 - 21:59

как сделать цепной првод.подскажите...
0

#4 Гость_санек_*

  • Группа: Гости

Отправлено 26 Апрель 2013 - 13:04

вложился хорошо,как с оформлением???
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей