Мото клуб.: Intruder - Мото клуб.

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Intruder Suzuki Intruder 400

#1 Пользователь офлайн   Agent Smith 

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 74
  • Регистрация: 12 Декабрь 11
  • ГородЦарь-град
  • Мотоцикл:Honda CB900F Hornet

Отправлено 13 Март 2012 - 00:34

Intruder – в переводе "захватчик"

Прикрепленное изображение: monthly_03_2012/post-8-0-17421700-1331588070.jpg

Стилевое решение мотоцикла Suzuki Intruder 400, отзывы о котором отличаются доброжелательностью, придает ему сходство с американскими мотоциклами. Стоит отметить, что все выпущенные более чем за два десятка лет мотоциклы этой серии остаются единственными японскими чопперами. Их дизайн точно соответствует техническим характеристикам этих байков.

Двигатель, которым оснащены эти машины, отличается высокой надежностью, однако предъявляют высокие требования к качеству бензина. К преимуществам мотоциклов относится также высокая маневренность, которая объясняется компактностью их размеров. Эти мотоциклы прекрасно чувствуют себя в условиях городских пробок, поэтому не так давно данная модель была названа лучшим городским мотоциклом. Внешний вид привлекает оригинальной формой седла, небольшим объемом топливного бака и выдержанной в лаконичном стиле приборной доской.

О тюнинге. Обычно когда к начинающему байкеру попадает в руки красивый мотоцикл, начинается беспрерывный процесс тюнинга, который иногда превращается в навязчивую идею и не оправдывает себя при продаже. А у Suzuki Intruder есть только два элемента необходимого тюнинга: это вынос ножек вперед и армированные тормозные шланги. И всё! Аппарат в штатной комплектации очень красив и практичен.

Теперь об эксплуатации. Низкофорсированный V-Twin о 30 лошадях обладает огромным ресурсом поршневой и коленвала, при своевременных заменах масла и антифриза убить мотор крайне сложно. Не стоит забывать поменять масло и в редукторе заднего колеса - и кардан будет радовать надежной работой долгие годы.

О пробегах. 20-35 тысяч по Японии это достоверные пробеги, так как байк такого объема не используют для дальних путешествий. Общий ресурс мотора – 150 – 200 тысяч.

Из неудобств есть одно: это аккумулятор, который из-за экономии места разместили за креплением маятника. Подлезть к нему не просто. Облегчить карман могут, наверное, только текущие амортизаторы, но можно поставить не оригинальные, существенно сэкономить на этом.

Слабых мест у мотоцикла нет. Он хорош для спокойных людей, ценящих стиль в жизни и в технике.
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей