Мото клуб.: Смазка цепи - Мото клуб.

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Смазка цепи Уход за мотоциклетной цепью: чистка, смазка.

#1 Пользователь офлайн   Agent Smith 

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 74
  • Регистрация: 12 Декабрь 11
  • ГородЦарь-град
  • Мотоцикл:Honda CB900F Hornet

Отправлено 03 Февраль 2012 - 13:19

Уход за мотоциклетной цепью.


Сразу небольшое лирическое отступление.

Рассматривать будем современные сальниковые цепи и уход именно за ними. Многие еще помнят как на Явах и Ижах прошлого века снимали цепи и «варили» их в нигроле или графитке. Во-первых, это были безсальниковые цепи. Во-вторых, в большинстве своем они работали в закрытых кожухах, в которые не попадали грязь и вода. В-третьих, что самое главное, варили их для того чтобы размягченная смазка попала к роликам цепи и тем самым работала в парах трения.

В современных сальниковых цепях смазка роликов заложена производителем на заводе при производстве и ее хватает на весь срок службы мотоциклетной цепи. Смазка для цепи предназначена для смазывания самих уплотнений для поддержания их эластичности. Именно уплотнения не дают попасть абразиву (грязи) в пары трения и удерживают там смазку.




Ну а теперь приступим непосредственно к обслуживанию.

Если у мотоцикла есть центральная подставка, то устанавливаем на нее; при наличии специального подката вывешиваем заднее колесо подкатом. Если есть только боковая подставка, то устанавливаем мотоцикл на нее и просто по мере необходимости перекатываем мотоцикл.
Прикрепленное изображение: monthly_02_2012/post-8-0-65391700-1328264276.jpg



Чистка цепи.

!!!Ни в коем случае для чистки цепи нельзя использовать различные очистители карбюраторов. Они очень агрессивны для резиновых изделий. После их использования сальники задубеют и вскоре разваляться. Так что очиститель карбюратора – смертный приговор для цепи!!!

Для чистки цепи можно использовать современные технологии в виде баллончиков со спреем, коих много у разных производителей мотохимии. Рекомендовать того или иного производителя нет смысла, вся их продукция работает примерно одинаково. Обильно «проливаем» цепь мотоцикла очистителем. Если грязи на цепи не много, то одного захода бывает достаточно чтобы струя очистителя смыла ее. Если грязи много, то даем ей несколько минут пропитаться очистителем цепи и повторяем процедуру. В особо сложных случаях можно помочь «химии» нетканым материалом (тряпкой, не оставляющей ворсинок) или щеткой (удобно использовать зубную).

Так же цепь можно чистить по-старинке. Достаточно щетки и керосина (или дизтоплива). Поливаем керосином, трем щеткой, переходим на следующий участок цепи. Под цепь лучше поставить какой-нибудь поддон, в который будет свиваться керосин и грязь с цепи. Работа грязная, зато есть экономия на материалах.

Сейчас есть специальные приспособления для чистки цепи. Представляют они из себя закрытый корпус, в котором расположены щетки. Сверху на щетки подается очиститель, снизу в корпусе есть сливной штуцер. Устройство, несомненно, облагораживает труд работника.



Так же стоит обратить внимание на слайдер маятника. Обычно на нем оседает цепная смазка, которая в сою очередь удерживает еще и грязь. При серьезных загрязнениях его тоже неплохо бы почистить.

Тем или иным способом мотоциклетная цепь отчищена и блестит сталью. Протираем ее тряпкой, не оставляющей ворсинок и даем ей минут 15 просохнуть. Можно сэкономить время и продуть цепь сжатым воздухом. Все, чистка окончена, переходим к смазке.



Смазка мотоциклетной цепи.

Берем баллончик со смазкой цепи и встряхиваем его минуту-другую после чего смазываем все сальники. Ролики смазывать не стоит, жизни им это не продлит. Иногда удобно для этого снять защиту верхней ветви мотоциклетной цепи. Поворачивая колесо (или перекатывая мотоцикл) переходим к несмазанным участкам цепи.
В состав смазки цепи входят растворители, придающие ей текучести, что помогает составу проникать в щели и смазывать большую поверхность сальников. Эти растворители быстро испаряются и смазка становится густой и липкой. После смазки цепи даем ей подсохнуть (ждем пока испарятся растворители).
На этом все, процедура окончена.



Периодичность обслуживания цепи.

Смазку мотоциклетной цепи необходимо производить в среднем каждые 500 км. Также нужно смазывать цепь после мойки мотоцикла под давлением (различные «керхеры» отлично смывают и смазку) или после продолжительной езды в дождь.
Чистить цепь не обязательно перед каждой смазкой. Чистку стоит проводить по мере загрязнения цепи.



Альтернативные способы смазки и альтернативные материалы.

Нет смысла мазать цепь различными моторными маслами. Они не держатся на цепи и сальниках, при начале движения все это масло слетит с цепи и окажется на окружающих частях мотоцикла и одежде пилота. Кроме того, моторные масла с легкостью вымываются водой. В общем, толку от моторных масел на цепи нет.

Есть смысл применять густые моторные масла или трансмиссионные при использовании автосмазчика цепи (например scottoiler или аналоги). В них масло подается дозировано, при этом сальники смазываются постоянно, но из-за малого количества масла оно не разлетается по окружающим частям мотоцикла или одежде.
Прикрепленное изображение: monthly_02_2012/post-8-0-10694000-1328263861.gif

Были случаи, когда при отсутствии специальной смазки для цепи люди использовали мовиль. Он, конечно, хуже держится на цепи, но при этом обеспечивает сальникам хоть какую-то смазку и защиту. При полном отсутствии выбора это, пожалуй, самый адекватный вариант, но злоупотреблять им не стоит.
0

#2 Гость_Васян_*

  • Группа: Гости

Отправлено 02 Май 2012 - 23:39

Купил фирменный аэрозоль для промывки цепи и аэрозольную смазку для цепи. Ессественно, стал мыть цепь фирмой, в результате данного телодвижения пришел к выводу: это круто по цене и очень круто по расходу жидкости.

Технология мойки цепи с помощью крутого аэрозоля:
1. Побрызгал аэрозолям один раз, подождал, побрызгал второй раз, размазал грязь кисточкой, и понял не то.
2. Взял керосин, кисточку и неоднократно проворачивая колесо, т.е. перегояя цепь над ваночкой, кисточкой вымыл всю грязь.
3. Промыл бензином до почти чистого бензина (бензин марки "Нефрас", специально для мойки и обезжиривания).
4. Для гарантии промыл с аэрозольноного балончика, выдержал 15 минут, согласно инструкции на балончике.
5. Смазал, дважды аэрозольной смазкой для цепи.

Смывка Motul Chain clean. Смазка Motul Chain lube.

Вывод: Если едешь больше чем на 100 км - бери с собой смазку. А если дождь, то смазку однозначно нужно возить с собой.
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей